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Khali Sakkas:我很喜欢这个环节,每个人都可以分享自己的观点,还可以与大家有更多的互动。

今天,我们讨论的话题是公关传播测量与评估的发展趋势。

如今,从媒体环境开始,公关行业的内外部均有明显的变化,因此就有了越来越多的整合机会。

在我们服务过的客户中,有些把企业市场营销和公关传播的部门做了整合,从内部向外界传递的信息,内部如何传递,外界又是如何传播。

所做的分析和监测,已经不再单纯是传统媒体,比如报纸、网站等,更多的是监测众多社交媒体的平台,只要有可能被提及的都要用整合的方式监测和评估。

第一个问题,想要问Richard Bagnall,您怎么看待整合传播?

Richard Bagnall:从我本人的经验来说,确实有很多的整合在各行业中发生,传播领域的一些从业人员需要越来越多的新能力,因为从媒体层面,从传播的策略层面,都会有更多新的要求。

刚刚提到的AMEC整合评估框架,可以帮助大家更好地应对行业各类的整合挑战。

Khali Sakkas:从您的经验来说,公关行业中有哪些整合正在进行?

解密企查查手机号码可以关闭无论是对续航事件的处理还是在车型优化、渠道转变、人才引进等方面,小鹏汽车还是比较尊重传统应对及时。只是在变与不变之中,是沦为众人还是独树一帜,值得再观察。此外,站在消费者的层面来说,快慢之间,鹏友为先。以用户为核心,应当作为造车新势力文化理念的首要目标,回归到产品本身,安全性和高性能的竞争力之外,新车面市前的市场推送和消费者心理缓冲预设也是必要的。目前的数据表明,新势力中的“三驾马车”——小鹏、蔚来、威马,在销量上明显领先其他新势力。玩家增多、政策红利退场的客观因素,表明市场将开始加速淘汰,造车新势力未来将面临更大的挑战。相比较于传统车企,造车新势力面对资本流动冲击的抵抗力更为薄弱。经历过去两年的井喷式发展过后,新能源汽车赛道下半年将经历大浪淘沙的历程,从PPT造车到真正地成为独角兽企业,能否实现销量增长和量产交付是造车新势力的分水岭。因此,在社会营销观念影响下的广告,也不再是强制性的、劝服性的信息传播活动,而更侧重于与消费者、社会群体的交互,为其提供更多的利益满足,以建立良好的关系。

黄健丰:在十几年的时间里,行业不仅在做整合,更发生了特别多的改变,中国发展变化的速度极其之快,如今发现的趋势,很有可能在两个月之后就不持续了,各不同领域的平台可能在短时间内,就会发生翻天覆地的变化。

我是马来西亚人,我爸爸还在买报纸看,我每天也读三份报纸,然而,我发现中国人很少有人看报纸了。

而且,社交媒体的改变也十分迅速,我们最早做微博、微信、论坛的媒体检测,发现他们的内容走向和变化速度非常快。

所以,整合的概念不仅仅在于平台或公关广告公司的层面,更是不同的媒体形式加在一起发生的改变。

而且,这些改变也会影响公关行业人的工作方式,公关评估的对象可能不再是一个媒体,而是要评估各媒体之间的交往和交互关系。

因此,评估的效果就变得越来越复杂,越来越多样化,这也就是我们未来要面临的挑战。

Khali Sakkas:接下来问沈总一个问题,以您在中国公关公司多年的经验,所感受到的公关领域的大趋势是什么?

沈健:公关领域最大的改变之一就是传播渠道,过去的传播渠道都是人工分发、大众传播。

具体来说,就是我们找报纸记者,由他们来决定我们的文章放在第一版还是第二版,然后对公众进行传播,如今这个方法依然有效,但是只占三分之一。

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